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　　導讀：距離畢業的時間越來越近，２０２３屆高校畢業生現在面臨的問題更多。許多畢業生現在都沒有找到合適的工作，第三方就業協議還沒有簽訂，導致高校現在都在抓緊采取措施，希望更好地促進學生就業。

　　由于受到經濟大環境的影響，即使是２１１高校的畢業生，如今的就業情況都并不理想。理工類專業的學生找工作相對容易，但是文科類專業的學生，目前面臨更尷尬的局面，整體的平均月薪都不達５０００元，甚至有很多企業都直接放棄招聘文科生。

　　一所高校就業報告曝光，畢業生簽約率不足５０％

　　根據教育部的規定，每年高校畢業生都會安排在４月份到６月份進行答辯，７月份所有達到畢業要求的學生都要撤離學校。因此，２０２３屆高校畢業生能留在學校的時間只有兩個月，在這段時間里面，不僅要完成畢業答辯，還需要完成自己的就業簽訂，將自己的檔案轉移到相關單位。

　　最近網絡上曝光一份華東交通大學２０２３屆高校畢業生的基本就業報告，在網絡引起熱議。根據華東理交通大學統計的各學院就業數據顯示，學校畢業生簽約率最高的學院，電氣與自動化工程學院的簽約率只有６４．７％，明顯低于往年的平均水平。

　　華東交通大學外國語學院共計有１６０名畢業生，現在只有２９名學生簽約，簽約率只有１８．１３％，確實讓人感到非常意外。從各個學院的整體情況來看，簽約率在５０％以上的學院只有４個，簽約率在５０％以下的學院有１３個，全校的平均簽約率不足５０％。

　　這里面引起筆者注意的是，軟件學院的畢業生的簽約率目前只有４３．７９％，確實讓人感到難以置信。即使現在互聯網行業沒有以前那么火爆，軟件相關專業的學生應該還是很好就業，為何會淪落到這個地步？這里面的原因也值得深思。

　　華東交通大學位于江西省南昌市，屬于江西省的省屬重點院校，許多專業都是在一本批次進行招生。作為一所理工類的院校，學校以前諸多工科類專業的就業率都不錯，所以能夠整體拉高學校的就業率。但是從目前的情況來看，工科專業的畢業生就業也并不是很理想。

　　一所工科類高校里面的文科類專業，本身就很難得到企業的認可，加上現在的就業形勢那么嚴峻，文科專業的學生就業自然會更加困難。也難怪很多企業在招聘文科生時，都只是給予三四千的工資。

　　從實際的情況來看，即使這是內部統計的數據，或許還會有一定的水分。畢竟很多學生都只是簽訂實習協議，都只是應付學校方面的就業督促，實際是否真正落實就業，學校方面也不會進行深究。

　　從以往的情況來看，華東交通大學的整體升學率也沒有達到２０％。也就是說，即使加上這些深造的學生，整體的就業率也并不是很理想，這也是我國普通高校所面臨的一個共同問題。

　　畢業的時間逐漸逼近，就業會更困難

　　全國各地的春季校園招聘活動都已經陸續結束，越往后找工作將會變得越困難。除非是等到各地的事業單位招聘，但是這些國家單位能容納的高校畢業生很有限，主要還是靠民營企業消化。

　　２０２３屆高校畢業生面臨的壓力比以往更大，２０２２年１２月份時，大家都覺得疫情全面開放以后，大家都能夠自由流動，都會覺得有更好的工作機會，大家都是有比較樂觀的心態。

　　只是現在企業變得更加謹慎，盡量在節約成本，壓縮各類崗位已經成為一種趨勢，市場能夠提供給畢業生的機會有所減少，所以目前的就業困境，在短時間里面也是沒有辦法破局。

　　希望各位２０２３屆的高校畢業生要抓緊時間找工作，要明確自己的發展方向。無論是選擇地去考研還是就業，只有明確目標，路才能更好走。